鋁和碳纖維都因能為零部件和組件提供輕質(zhì)強(qiáng)度和高性能機(jī)械性能而聞名。這些材料最常組合用于航空航天和賽車行業(yè)。碳纖維層壓板和鋁單獨使用時都具有很強(qiáng)的耐腐蝕性。但當(dāng)材料在具有物理接觸的配合表面上配對時，電化學(xué)腐蝕會迅速影響這些表面，隨后導(dǎo)致加速腐蝕（最常見的是鋁腐蝕），但也會降低碳纖維復(fù)合材料的性能。

當(dāng)不同金屬在電解質(zhì)（最常見的是水）存在下發(fā)生電化學(xué)腐蝕時，就會發(fā)生電化學(xué)腐蝕。鋁和碳纖維都是電導(dǎo)體，但電勢相差很大。碳纖維通過氧還原或水分解反應(yīng)積極參與鋁的電化學(xué)腐蝕過程。由于碳纖維是更惰性的材料，鋁會釋放電子，然后隨著時間的推移而腐蝕。

化學(xué)反應(yīng)涉及鋁與碳纖維層壓板共享離子。當(dāng)鋁釋放電子時，會形成鋁離子 (Al3+)。當(dāng)水分子分裂時，這些鋁離子會與氫氧離子 (OH-) 結(jié)合。這反過來又會形成氫氧化鋁 (Al(OH)3)，在鋁表面留下明顯的白色粉筆狀物質(zhì)。

為了防止電化學(xué)腐蝕，可以考慮將水從方程式中去除。這似乎很實用，直到人們考慮到我們呼吸的氧氣中含有相對水分，即濕度。這種與相對濕度的反應(yīng)比碳纖維和鋁不斷暴露在水中時要慢得多，但電化學(xué)腐蝕仍然可能發(fā)生。如果鋁和碳纖維組件的生命周期相對較短（不到一個月），電化學(xué)腐蝕對組件的影響不足以導(dǎo)致組件過早失效。然而，了解組件將如何暴露在濕度條件下以及兩個部件直接共享的表面積與部件總面積的對比至關(guān)重要。

防止兩種材料之間腐蝕的最常見解決方案是在兩種導(dǎo)電材料之間創(chuàng)建物理屏障或隔離點。這可以通過幾種不同的方式實現(xiàn)。如前所述，玻璃纖維不具有導(dǎo)電性，因此是阻止腐蝕機(jī)制的絕佳選擇。玻璃纖維可以添加到鋁芯與芯纖維相接的鋪層中。（如下圖所示）或者碳纖維和鋁基板可以粘合在一起的地方。

其他屏障或隔離方法可以很簡單，比如在與鋁接觸的碳纖維上涂漆。這可以隔離兩種材料，但應(yīng)小心謹(jǐn)慎，因為油漆可能會隨著時間的推移而剝落和磨損，從而導(dǎo)致腐蝕開始。當(dāng)應(yīng)用玻璃纖維層時，這種情況發(fā)生的可能性要小得多。在組裝過程中，對于諸如螺母之類的部件，通常使用環(huán)氧底漆和粘合劑在金屬和碳纖維之間形成屏障。用于組裝的粘合劑通常很厚，可以在粘合過程中鋁或其他金屬可能與碳纖維接觸的區(qū)域上方和之間提供足夠的覆蓋。這些工藝與玻璃纖維層結(jié)合使用，可提供出色的防電化學(xué)腐蝕保護(hù)。防止碳纖維和鋁之間腐蝕的另一種方法是封裝粘合區(qū)域，使空氣中的水或濕氣都無法進(jìn)入粘合表面。